晁盖一愣，“八百里急报”，有这么严重吗？
八百里急报可不是什么事情都能用的，在古代，对八百里急报的使用有着特殊的要求。
八百里加急是古代驿传体系中最高级别的紧急通信制度，通常只在关乎国家安危或重大突发事件时使用。
比如有
军情紧急
边关告急（如外敌入侵、要塞失守）
大规模叛乱爆发（如安史之乱、三藩之乱）
重要战役胜负消息
还有一种情况，就是在一个朝代政权更迭的时候，比如:
皇帝驾崩或病危
新帝登基诏书
重大宫廷政变
再一个，国家内部发生重大自然灾害的情况下，比如:
黄河决堤等特大灾害
八百里级别瘟疫蔓延
特大地震灾情
另外，八百里急报对马匹的速度也是有要求的:
速度要求：日行400-600里（实际最高可达800里）
标识系统：驿卒背插黄旗/持金牌，驿马系响铃
优先权限：沿途官民必须让道，可征用民间资源
接力传输：每30里换马，每100-200里换人
在历史上，有三个案例就是使用了八百里急报
安禄山反叛（755年）
范阳到长安2200里，急报3日抵达，日均超700里
康熙平定三藩
西南战报经长江水道+驿道组合传递，创日行800里纪录
光绪帝驾崩（1908年）
消息通过八百里加急发往各省，引发连锁反应。
对八百里急报也有一定的制度保障:
首战，法律支撑：《唐律疏议》规定延误军情者斩
再者，驿站网络：唐代设1600驿站，元代有1400处急递铺
第三，成本代价：每次传递需耗资百两白银，马匹损耗率超50%
最后，对八百里急报的使用也有一定的限制，并不是所有的情况下都能使用。
首先，信息验证：需核对兵符/文书防伪
其次，范围控制：非重大事务使用将受严惩
第三，地理限制：西南山区等特殊地形会降低速度标准
这种通信体系虽然成本高昂，但在没有现代通信技术的古代，构成了维持大一统国家有效治理的“信息高速公路”。
八百里急报的设计理念影响了后来的急递制度，直至清末有了电报，它才逐渐退出历史舞台。