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而两年前秦迪在香江亲手打下的五菱汽车，眼下正是华人圈里唯一能和丰田、大众掰手腕的自主品牌——工厂全自动化，车型卖到东南亚，连图纸都开始反向输出。
内地想学真本事，绕不开这里。
于是照会发来，措辞谦恭，诚意十足：盼港方提供技术支援、产线培训、管理经验；作为回报，允诺开放数家骨干车企的股权，邀秦迪以战略投资者身份入局。
秦迪只思忖半日，便点了头。
兴致所至，更决定亲自带队赴元朗厂区，陪他们走一趟全流程。
四月八日，天青云薄。
六辆黑亮如墨的劳斯莱斯缓缓驶入元朗科技工业园，银标在阳光下划出冷冽弧光，停稳于五菱汽车集团主厂门前。
早已候在厂门口的各部门主管齐刷刷立正，身后跟着记录员、翻译和端着茶水的助理，姿态恭谨却不卑微。
“董事长，早上好！”
“好！各位辛苦。”
秦迪朝身旁的张俊成颔首示意，随即转向众人：“这位，五菱汽车集团掌舵人，张俊成总裁。”
又逐一向右引荐：“刘至河主任，港奥办；郭达主任，中汽总公司；孔主任，机工部；王社长，香江华新社。”
“久仰张总大名！”
“刘主任客气。”
“王社长，欢迎常来！”
……
他含笑看罢握手寒暄，旋即对张俊成抬了抬下巴：“老张，带路，先去车间。”
“明白！”张俊成应声利落，“各位请随我来——这边走！”
再踏进一号厂房，秦迪一眼就觉出不同：
人多了，但不乱；机器轰鸣依旧，却多了一双双专注的眼睛——新员工站在老工人身后半步，笔记本摊开，目光追着机械臂起落，连螺丝拧几圈都盯得极紧。
不用秦迪开口，张俊成已快步解释：“董事长，新厂房正在通宵赶工，基建进度没问题。眼下卡脖子的是人——新产线下月就要投产，我们索性把‘师傅带徒’搬进流水线：一个老技工带四个新人，三班倒轮训，上午实操，下午复盘，晚上补理论。测算过，这批人撑得住头半年。”
秦迪点头：“法子扎实。不过人一多，安全弦得绷得更紧——别让机器跑得快，人心却松了。”
“绝不敢懈怠！”张俊成神色一凛。
“继续，从冲压开始，一环不落，给各位讲清楚。”
“是！”
“那就从这儿起步——大家请看，这台八千吨伺服压力机，就是整车骨架的第一道‘筋骨’。”
接下来，五菱汽车集团的整套造车逻辑，硬是让内地代表们看得屏住呼吸。
全自动焊接臂如银蛇游走，激光检测仪扫过车身毫秒判瑕，连轮胎装配都由AGV小车精准对接——这套行云流水的工业化打法，远非大陆当时靠老师傅敲打校准的旧厂所能想象。
两位坐机关办公室的，估计看得一头雾水。但另两位业内老手却一眼就抓住了门道——这正是上级特意派他们随行的用意：真正摸清五菱汽车集团的造车门道。