这句话，彻底打消了所有司机的顾虑。快驰的补贴期终会结束，而捷行的收入兜底，是长久的保障。线上的弹幕瞬间反转，满屏都是“支持捷行”“跟着李总干到底”的留言，快驰招募人员的挑衅言论被彻底淹没。
保障计划2.0推出后，效果立竿见影。
提交离职申请的15名司机，当天就全部撤回了申请。老陈找到老王，满脸愧疚：“王哥，我之前鬼迷心窍，差点就走了。李总推出的保障计划，比快驰的短期补贴靠谱多了。我要留在捷行，签终身合同！”
不仅如此，还有不少已经跳槽到快驰的司机，纷纷联系客服，要求重新回归捷行。快驰的司机小张，跳槽后虽然赚了不少快钱，但每天工作16小时，累得身心俱疲，而且快驰不给交社保，更没有任何长远保障。得知捷行的保障计划2.0后，他毫不犹豫地辞掉了快驰的工作，重新加入捷行。
“在快驰，我就是个赚钱工具；在捷行，我是公司的股东，有终身合同，有六险二金，还有子女教育基金。”小张在司机大会上分享道，“快驰的钱再多，也是暂时的；捷行的保障，才是一辈子的依靠。”
更让李明意外的是，快驰瑶海片区的车队队长，带着30名快驰司机集体跳槽到捷行。他握着李明的手说：“李总，我们早就看不惯快驰的做法了，压榨司机，只懂烧钱。捷行的保障计划，才是真正为司机着想。我们愿意跟着你干，为捷行的发展出一份力！”
短短一周，捷行的司机数量不仅恢复到了巅峰水平，还净增了200多名，其中150名来自快驰。司机在线率稳定在99%，服务好评率飙升至99.2%，订单量也突破了日均5万单，市场份额回升至35%，彻底扭转了之前的被动局面。
快驰区域经理周强得知消息后，气得暴跳如雷。他试图再次加码补贴，却被总部驳回——快驰的补贴已经烧了4亿元，却没能打垮捷行，反而让自己陷入了严重的亏损。总部下令，停止对江城市场的无底线补贴，转而收缩战线。
周强看着后台不断流失的司机和订单数据，颓然坐在椅子上。他终于明白，自己输了，输得彻彻底底。快驰的资本优势，在捷行的人心优势面前，不堪一击。
司机保障计划2.0的成功，不仅稳定了司机团队，更让捷行的品牌形象深入人心。本地媒体纷纷报道，《江城晚报》的标题格外醒目：“捷行推出司机保障计划2.0，终身合同+六险二金，打造司机友好型企业标杆”。
市交通局的刘强副局长也对李明赞不绝口：“李总，你真正做到了‘让司机有尊严’。捷行的模式，值得所有出行企业学习。我们会继续加大对捷行的支持，助力你们做大做强。”
秦振海更是在投资圈里大力推荐捷行：“这是我见过最有温度、最有凝聚力的企业。李明把司机当成家人，司机自然会把公司当成家。这样的企业，未来不可限量。”
在司机保障计划2.0的总结会上，李明看着台下一张张充满笑容的脸庞，心中感慨万千。他想起创业初期，自己作为的哥的艰辛；想起快驰打压时，司机们的不离不弃；想起母亲病危时，苏晴的默默守护。
“兄弟们，”李明的声音带着一丝哽咽，“捷行能有今天，不是我一个人的功劳，是所有司机兄弟的功劳。司机是捷行的根，只有根扎得深，树才能长得高。”
他顿了顿，语气坚定：“保障计划2.0不是终点，未来，我们还会推出更多福利，让大家的收入越来越高，保障越来越全。我们要让所有司机都知道，跟着捷行，不仅能赚钱，还能实现自己的梦想，让家人过上好日子！”
“捷行必胜！捷行必胜！”震耳欲聋的欢呼声在会场里回荡，久久不息。
夕阳西下，金色的余晖洒在捷行全国运营中心的大楼上。司机们驾驶着新能源车辆，穿梭在城市的大街小巷，接驳专线上载满了欢声笑语的市民，网约车司机耐心地为用户服务，货运司机稳稳地运送着货物。
李明站在窗前，看着这一切，脸上露出了欣慰的笑容。他知道，这场与快驰的生死较量，捷行已经赢得了决定性的胜利。而司机保障计划2.0，不仅稳住了捷行的根基，更为后续的全国扩张奠定了坚实的基础。
未来的路还很长，但李明无所畏惧。因为他的身后，有一群不离不弃的司机兄弟，有一份坚守如初的初心，有一个充满温度和凝聚力的企业。