捷行整合三家本地小平台后，运营中心的大屏上，市场份额稳定在48%，日均订单量突破25万单，司机团队规模达到1500人。李明站在屏幕前，看着不断增长的运营数据，却敏锐地察觉到一个新的痛点——随着订单量激增，司机对新能源车辆的需求持续上升，但仍有部分司机因资金有限，无法承担一次性购车费用，即便捷行提供零押金租车，仍有司机希望能拥有一辆真正属于自己的车辆。
上一章的资源整合，让捷行的业态布局更加完善，但司机的长期留存仍需更深度的绑定。李明深知，司机是捷行的核心资产，只有让他们真正实现“有车有业有尊严”，才能让团队凝聚力持续增强。结合系统之前提供的“新能源产业链资源”，一个大胆的想法在他脑海中成型：成立新能源汽车租赁公司，推出“以租代购”模式，让司机以极低门槛拥有自己的新能源汽车。
经过两周的筹备，“捷行新能源租赁公司”正式成立，选址在江城汽车产业园，占地面积5000平方米，首批投入500辆新能源汽车，涵盖比亚迪、蔚来等热门车型，全部享受天盛投资对接的30%团购优惠，大幅降低了运营成本。
“以租代购”的核心方案一经公布，立刻在司机团队中引发轰动：
1. 极低准入门槛：司机只需支付1万元押金（可分期支付，首期最低2000元），即可租用新能源汽车，押金在租期满后全额退还（无违约情况下）；
2. 灵活月供方案：租期分为2年、3年、4年三种选择，月供分别为3500元、2800元、2200元，均低于市场同类车型租金的50%；
3. 产权归属明确：租期满后，车辆所有权自动转移给司机，捷行负责办理过户手续，无需额外支付费用；
4. 全周期保障：租期内，车辆的保养、保险（交强险+商业险）、维修全部由租赁公司承担，司机仅需承担电费和日常损耗；
5. 违约保障机制：若司机因特殊情况无法继续履约，可申请转租或退租，扣除少量手续费后退还剩余押金，最大限度降低司机风险。
为了让司机更直观地了解方案优势，捷行制作了对比表：市场上同类新能源汽车的“以租代购”月供普遍在5000元以上，且不包含保险和保养，而捷行的方案不仅月供更低，还提供全周期保障，租期满后直接过户，相当于“花租金的钱，买属于自己的车”。
“这简直是为我们量身定制的方案！”司机老陈算了一笔账，“我选3年租期，月供2800元，每月跑单收入1.8万元，扣除月供和电费，还能剩1.5万元左右，3年后就能拥有一辆属于自己的新能源汽车，太划算了！”
年轻司机小张更是激动不已：“我刚参加工作没几年，手里没多少积蓄，1万元押金还能分期，月供2200元完全能承受。以前想都不敢想能买车，现在捷行帮我圆了这个梦！”
捷行新能源租赁公司的成立仪式上，市交通局、新能源汽车产业园区、天盛投资等相关单位负责人悉数到场。刘强副局长在致辞中表示：“捷行的‘以租代购’模式，不仅解决了司机的购车难题，还推动了新能源汽车的普及，为江城的绿色出行和就业工作做出了重要贡献。交通局将给予捷行租赁公司政策支持，助力其做大做强。”
秦振海也在仪式上承诺：“天盛投资将继续为捷行租赁公司提供资金支持，帮助其扩大车辆采购规模，对接更多新能源汽车产业链资源，让‘以租代购’模式惠及更多司机。”
仪式现场，500辆崭新的新能源汽车整齐排列，车身喷涂着“捷行租赁，以租代购，圆你购车梦”的标语，吸引了大量司机和媒体记者围观。司机们排起长队，咨询“以租代购”的具体流程，工作人员耐心地为他们讲解方案细节、办理申请手续。
“我要申请这辆比亚迪秦PLUS！”
“我选3年租期，月供2800元，麻烦帮我办理一下！”
“押金可以分期支付吗？我想先付2000元，剩下的下个月补齐。”
现场气氛热烈，司机们的咨询声、工作人员的解答声、相机的快门声交织在一起。不少司机当场就签订了“以租代购”协议，办理了提车手续。老陈签订协议后，拿着车辆钥匙，激动地围着新车转了好几圈：“这是我的车了！以后我也是有车一族了！”