为了方便司机办理手续，捷行租赁公司开辟了10个服务窗口，提供“一站式”服务，从申请、审核、签订协议到提车，最快只需1小时。同时，公司还安排了专业的车辆讲解人员，为司机介绍车辆的操作方法、充电流程和保养注意事项。
“以租代购”模式推出后，迅速引发抢租热潮。
第一天，就有150名司机签订协议，提走了150辆新能源汽车；
第三天，500辆新能源汽车已被预订380辆，剩余车辆的预约名单排到了100多人；
第七天，首批500辆新能源汽车全部被抢租一空，还有200多名司机提交了预约申请，希望能尽快推出第二批车辆。
捷行运营中心的司机群里，满是司机提车后的分享：“提车啦！新车开起来就是舒服，动力足、噪音小，以后跑单更有劲儿了！”“感谢捷行，让我花最少的钱，拥有了自己的车，以后一定好好干，为捷行的发展添砖加瓦！”“月供2200元，压力不大，3年后车辆就是自己的，太香了！”
甚至有不少外地城市的司机，通过社交媒体了解到捷行的“以租代购”模式后，纷纷联系捷行，希望能在当地也推出类似服务。“捷行的模式太好了，我们这边的司机也想以租代购，希望捷行能尽快扩张到我们城市！”一位来自邻市的司机在后台留言。
面对火爆的市场需求，李明立刻召开会议，决定追加投资，再采购1000辆新能源汽车，推出第二批“以租代购”车辆，同时优化申请流程，开通线上申请通道，方便司机随时办理。
“司机们的热情超出了我们的预期。”李明在会议上说，“‘以租代购’模式不仅解决了司机的购车难题，还能绑定司机长期服务捷行，增强团队凝聚力。我们要尽快推出第二批车辆，满足更多司机的需求，同时为全国扩张做好准备。”
“以租代购”模式的成功，不仅让捷行的司机团队凝聚力达到新的高度，还带来了多方面的深远影响：
拥有自己车辆的司机，归属感和责任感显着增强。数据显示，签订“以租代购”协议的司机，留存率高达99%，远高于行业平均水平。他们更珍惜自己的工作，服务质量也明显提升，用户好评率较普通司机高出5%。
“这是我自己的车，我肯定要好好爱护，服务好每一位乘客。”司机老陈说，“现在我每天都把车辆打扫得干干净净，乘客满意，我的订单也越来越多，收入也跟着涨。”
通过批量采购新能源汽车，捷行不仅享受了30%的团购优惠，还能通过租赁公司的运营，获得稳定的租金收入。同时，司机拥有自己的车辆后，对车辆的爱护程度更高，维修和保养成本降低了20%。
捷行新能源租赁公司的成立，完善了“网约车+货运+接驳专线+汽车租赁”的全业态布局。租赁公司不仅服务于捷行的司机，未来还将向社会开放，为个人和企业提供新能源汽车租赁服务，成为捷行新的盈利增长点。
“以租代购”模式的成功，为捷行的全国扩张提供了可复制的经验。未来，捷行在其他城市开设分公司时，可以同步成立新能源租赁公司，快速解决司机的车辆需求，加速市场布局。
秦振海在得知“以租代购”模式的火爆情况后，对李明赞不绝口：“李明，你总能精准抓住司机的核心需求，‘以租代购’模式不仅绑定了司机，还完善了捷行的生态布局，为全国扩张奠定了坚实基础。天盛投资将继续加大对捷行的支持，助力你早日成为全国性的智慧出行品牌。”
李明站在捷行新能源租赁公司的停车场，看着一排排崭新的新能源汽车，心中充满了无限的憧憬。从最初的司机保障计划2.0，到新能源车队的上线，再到如今的“以租代购”模式，捷行始终以司机为核心，不断完善保障体系，增强团队凝聚力。
夕阳西下，金色的余晖洒在新能源汽车上，反射出耀眼的光芒。司机们驾驶着属于自己的车辆，穿梭在城市的大街小巷，不仅承载着乘客的期待，也承载着自己的梦想。捷行新能源租赁公司的成立，不仅圆了司机的购车梦，更让捷行的全国扩张之路，走得更加坚定、更加宽广。