1. 驿道：以北京为中心，重新规划、整修通往南京、西安、成都、广州、昆明、沈阳等主要城市的官道（驿道）。
统一道路宽度、路基标准，沿途广植树木巩固路基，设立驿站、递铺，负责公文传递、官员接待、军队补给。
重要路段，逐步铺设石质或三合土路面，提高通行效率，实现“十里一铺，六十里一驿”。
2. 漕运：命工部、户部会同新任漕运总督，全力疏浚、维护京杭大运河全线。
清除淤塞，加固堤岸，重修闸坝。
在淮安、扬州、徐州、临清、天津等枢纽，修建大型转运河港与仓储设施。
同时，探索开拓海运补给线，作为漕运补充，命靖海侯赵勇的水师负责护航。
3. 统一标准：规定全国主要桥梁的载重标准，统一车轨间距（“车同轨”），促进长途运输。
在重要渡口、关隘，设立官渡、钞关（税卡），但明令禁止滥设关卡、苛索商旅。
命令一出，工部与兵部立刻成为最忙碌的衙门。
测量队奔赴各地，勘定最佳路线。
物料采购清单如雪片般飞向各地的砖窑、石灰场、采石场。
数以十万计的民工和部分军队，投入到劈山开道、遇水架桥、疏浚河道的艰苦劳动中。
在贯通南北的驿道上，以往需要月余的路程，随着道路的平整和驿站的完善，有望缩短近半。
在运河上，搁浅多年的漕船被拖出淤泥，损坏的闸门被更换，运河重新响起船工的号子和帆樯破水的声音。
尽管工程浩大，非数年不能竟全功，但南北血脉正在以肉眼可见的速度重新连通。
兴修水利忙，官道连南北。
陈远以帝王的远见和魄力，将国家资源投入到这些看似不直接产生财富，却关乎国本民命的基础建设之中。
水利工程保护了农田，滋养了农业，稳定了民心；交通网络畅通了物流，降低了成本，促进了商业，巩固了统治。
泥土与石块垒砌的，不仅是堤坝和道路，更是“启明盛世”得以矗立的坚实基座。
当百姓不再为水旱发愁，当商旅可以安全地穿梭于南北，帝国的生机与活力，才能真正迸发出来。
而这些基础建设的推进，又对全国统一的财政、税收、乃至技术标准，提出了更高的要求。