船厂主管冯·霍恩洛厄嘴里叼着雪茄，看着验收员检查。当验收员对这些异常设计提出疑问时，冯·霍恩洛厄解释道：“这是客户的要求，他们需要这些邮轮在极端天气下也能保持良好的适航性。”说着，他故意用力踩了踩脚下的钢板，发出空洞的回响。原来，在这层钢板
与此同时，英国海军武官也对这些邮轮产生了怀疑。他在报告中写道：“所谓的邮轮吃水深度，与德国海军的‘冯·德·坦恩’号战列巡洋舰完全一致。”这一发现让英国海军武官对这些邮轮的真实用途产生了更多的疑问。
在曼海姆农机厂的流水线上，工人们正忙碌地将新型“联合收割机”的钢制履带铆上锐利的锯齿。这些锯齿犹如猛兽的獠牙，散发出寒光，让人不寒而栗。
这款新型收割机的发动机舱空间宽敞，足以容纳一台强大的戴姆勒柴油机。这台柴油机不仅动力强劲，而且性能稳定，能够为收割机提供源源不断的动力。
更引人注目的是，驾驶座下方竟然焊接了一个机枪支架。这个设计让人不禁联想到战争，仿佛这款收割机不仅仅是用于收割庄稼，还具备一定的战斗能力。
此外，随车工具中还包含了一套炮膛清洁套装。这无疑给这款收割机增添了更多的军事色彩，让人对它的用途产生了更多的猜测。
厂长施密特向柏林发去的密电中写道：“第一批 500 台‘收割者’已发往东普鲁士，适应当地黏土。”然而，实际上东普鲁士根本没有黏土土壤。这一消息让人对这批“收割者”的真正用途产生了深深的怀疑。
在波茨坦附近的森林里，一座新建的“普鲁士皇家气象观测站”矗立在那里，它的铁塔高达 120 米，直插云霄。这座铁塔在周围的环境中显得格外引人注目，然而，附近的村民们对这座观测站的真正用途却一无所知。
他们不知道的是，塔顶那看似普通的“风速仪”实际上是一台伪装成气象设备的火炮校射望远镜。这个秘密装置被巧妙地隐藏在风速仪的外壳之下，只有经过特殊训练的人员才能发现它的真实用途。
同样，地下室里的“气压记录仪”也并非如其表面所示。实际上，它是一台先进的密码破译机，能够破解敌方的加密通讯。这台密码破译机的存在，使得普鲁士军方能够获取重要的情报，从而在战争中取得优势。
更令人惊讶的是，每日发布的“天气预报”竟然也隐藏着玄机。这些看似普通的天气预报中，实际上包含了部队调动的代码。通过这种方式，普鲁士军方可以在不引起敌人怀疑的情况下，暗中调动军队，实施战略部署。
有一天，一个好奇的小学生路过观测站，看到塔顶在夜间闪烁着红光，便好奇地问技术员这是为什么。技术员微笑着解释道：“那是我们正在进行的北极光研究装置。”然而，这个解释只是一个幌子，实际上，那红光正是为齐柏林飞艇轰炸编队指引目标的导航信标。
这座“普鲁士皇家气象观测站”实际上是一个高度机密的军事设施，它的存在和运作都被严密地保密着。村民们对其真实用途的无知，使得这个秘密得以长期保守。
在埃森地下 300 米深处，矿工们面临着一项艰巨的任务——拓宽一条“新矿脉”。这条矿脉原本狭窄而曲折，现在却需要被拓宽成一条宽敞的通道。
为了实现这一目标，矿工们采取了一系列令人惊叹的措施。首先，巷道的高度突然增加到了 5 米，这样一来，即使是重型火炮也能够顺利通过。这一高度的提升无疑给施工带来了巨大的挑战，但矿工们凭借着精湛的技艺和顽强的毅力，成功地完成了这一壮举。
其次，轨道枕木的间距也被调整为“德军标准轨距”。这一细节的改变虽然看似微不足道，但却对于整个工程的顺利进行起到了关键作用。
最后，通风井被巧妙地伪装成了教堂尖塔的模样。然而，这并非仅仅是为了美观，而是内藏玄机——升降机导轨就隐藏在这看似普通的尖塔之中。
与此同时，监理工程师的笔记本上还画着一些奇怪的算式：“1200÷3.14=382”。这个算式实际上是将克虏伯“大贝尔塔”攻城炮拆解运输时，炮管直径与隧道高度的换算公式。通过这个公式，工程师们能够精确地计算出隧道的高度，以确保攻城炮能够安全地通过。