改造进入第二天，问题开始集中爆发。
润滑系统改造时，发现原设计的主油路管道有三处严重锈蚀，必须更换。可仓库里没有合适规格的无缝钢管。
“李工，这怎么办？”老马急得团团转，“没有管子，润滑系统就装不起来！”
易忠海在一旁不说话，但眼神里透着“看你怎么办”的意思。
李建国蹲在锈蚀的管道旁，用小手电仔细照了照，又用手摸了摸管壁厚度。“锈蚀深度大概1.5毫米，原壁厚是5毫米，还剩3.5毫米。”
他站起身：“不用全换。小王，去仓库领两公斤环氧树脂和玻璃纤维布。”
“环氧树脂？”老马愣了，“那是修补用的……”
“对，就是修补。”李建国解释，“3.5毫米的壁厚，强度足够。我们用树脂加玻纤布做增强修复，可以恢复甚至超过原设计强度。关键是——不用停产等材料，今天就能干完。”
易忠海终于忍不住开口：“李工，这能行吗？这是高压油路，万一漏油……”
“易师傅，您放心。”李建国语气坚定，“我在学校做过类似的修复实验，数据很充分。而且修复后我们会做两倍工作压力的打压测试，确保万无一失。”
他说得如此肯定，让人不由自主地信服。
施工方案很快确定：先彻底清理锈蚀部位，再用环氧树脂混合特种填料修补凹坑，最后缠绕玻璃纤维布做增强层。李建国亲自调配树脂，手把手教工人操作手法。
下午三点，三处修复完成。打压测试开始——压力表指针缓缓上升，达到工作压力的1.5倍、1.8倍、2倍！
所有人屏住呼吸。
指针稳稳停在2倍压力位置，十分钟，二十分钟，三十分钟……没有任何下降。
“成功了！”小王激动地喊出声。
工人们鼓起掌来。连那几个跟着易忠海来的老师傅，也露出佩服的表情。
易忠海脸色铁青，一言不发地转身去忙自己的活了。但李建国注意到，他再也没提出过质疑。
更大的挑战在晚上。
冷却系统改造需要焊接新的管路，可焊工老刘在焊接一根关键管道时，连续三次都出现气孔缺陷。
“邪了门了！”老刘摘下焊帽，满脸是汗，“这材料我焊了十几年，从没这样过！”
易忠海检查了焊口：“材料没问题，焊条也没问题……李工，你看这是什么原因？”