这座位于燕京西郊的军工科研机构，是大夏国防科技的核心阵地，里面汇聚了全国最顶尖的军工专家与科研设备。当祁同伟走进研发中心大楼时，伍文功早已在门口等候。
“欢迎你加入，祁负责人！” 伍文功热情地握住祁同伟的手，“攻关小组的专家们都在会议室等你，我们已经把所有技术资料和研究进展整理好了。”
走进会议室，三十多名白发苍苍的老专家和年轻的科研人员纷纷起身迎接。
祁同伟看着桌上堆积如山的技术资料、图纸和实验数据，心中的郁闷渐渐被责任感取代。他知道，巡航导弹作为现代战争的 “千里眼、顺风耳”，其研发成功与否，直接关系到国家的国防安全。
“各位专家，大家辛苦了！” 祁同伟走上讲台，目光扫过众人，
“我知道大家已经付出了很多努力，但逆向研发本身就是一项极具挑战性的工作。从今天起，我将和大家一起，攻克技术难关，务必在最短的时间内研制出属于我们自己的先进巡航导弹！”
接下来的日子里，没有像其他专家那样急于拆解图纸、制定方案，而是带着三名核心助手，用整整七天时间泡在资料室与实验室，完成了一场 “地毯式” 的技术梳理 ，
每天从清晨到深夜，他们逐页分析战斧导弹的设计图纸，逐组核验攻关小组此前的 287 组实验数据，将 126 项技术指标拆解为 “可实现”“待突破”“需替代” 三类，
最终在白板上圈出了三大核心瓶颈：地形匹配制导系统、小型涡扇发动机、折叠弹翼结构，而这三者恰是巡航导弹 “飞得远、打得准、藏得住” 的关键所在。
“地形匹配制导需要精度达 10 米级的数字地图，可我们目前最好的卫星测绘精度只有 50 米级；
实时地形对比算法需要每秒百万次的运算能力，而院里最先进的计算机每秒只能处理 8 万次 —— 这不是差一点，是差了一个时代。”
在第一次技术研讨会上，58 岁的制导系统专家李教授指着投影仪上的数据，语气中满是无奈。
祁同伟却没有被数据吓住，他走到白板前，用红笔在 “卫星导航”“惯性导航”“末端光学制导” 三个词之间画了连接线：
“我们不能死磕地形匹配，要搞‘组合拳’。卫星导航负责远距离粗定位，惯性导航修正飞行偏差，末端光学制导精准锁定目标，三者互补，就能把误差控制在 30 米以内，满足战术需求。”
为了实现这个方案，祁同伟亲自带队跑了三趟国家测绘局。在测绘局的卫星数据中心，他盯着屏幕上模糊的地形图像，与工程师们熬了两个通宵，提出 “分区域加密测绘” 方案 ，
对导弹预定飞行路线上的山脉、河流等关键地标，采用低空无人机补拍的方式，将局部测绘精度提升至 15 米级。
同时，他联系航天科技集团，协调到两台用于卫星姿态控制的专用计算机，创新性地提出 “分布式计算” 模式：将地形对比算法拆解为 “坐标提取”“特征匹配”“偏差修正” 三个子任务，分别分配到三台计算机上并行处理，再通过自主开发的同步软件整合结果。
经过 47 次调试，这套 “土洋结合” 的系统终于实现了每秒 32 万次的运算能力，勉强满足了制导需求。
相比制导系统，小型涡扇发动机的难题更像是一块 “硬骨头”。
战斧导弹的 F107 涡扇发动机推力达 3.2 千牛，推力重量比 7.8，而大夏当时最成熟的涡喷发动机推力仅 2.1 千牛，推力重量比不足 5。
攻关小组尝试过 11 种改进方案，都因涡轮叶片耐高温性能不足、燃烧室效率低下而失败。祁同伟没有局限于实验室，他带着发动机团队开启了 “全国巡访”，两个月内跑遍了贵州、陕西、四川的 23 家航空发动机企业与科研院所。
在贵州航空发动机集团的车间里，一台用于靶机的小型涡喷发动机引起了他的注意，
这款发动机虽然推力只有 1.8 千牛，但结构简单，故障率仅 0.3%。
“就改它！” 祁同伟当场拍板，带领团队驻扎在贵州，与工人师傅一起拆解发动机，重新设计燃烧室：
将原来的环形燃烧室改为环形回流燃烧室，增加燃油雾化喷嘴数量，提升燃烧效率；
涡轮叶片采用某钢铁研究院刚研制出的 GH4169 高温合金，通过 “真空熔炼 + 定向凝固” 工艺提升耐高温性能；
进气道增加导流叶片，减少气流扰动。经过 182 次试车，改进后的发动机推力提升至 2.8 千牛，推力重量比达到 7.2，虽然仍不及 F107，但已能满足导弹射程需求。
折叠弹翼的研发则让祁同伟真正展现了 “化腐朽为神奇” 的能力。战斧导弹的折叠弹翼采用钛合金材料，通过液压驱动实现 90 度折叠，