以前通过欧洲中间商销售，丝绸售价的40%被中间商赚取；现在直营店直接销售，利润提升一倍。张万堂说，去年他的欧洲直营店年销售额达500万两银，年利润从100万两增至300万两，成为名副其实的跨洋贸易巨商。
在澳洲墨尔本，华夏商人开设的格致农具直营店同样火爆。直营店依托泉州-墨尔本航线每周补货，农具种类齐全，从改良曲辕犁到精密播种机一应俱全，还提供售后维修服务。以前买华夏农具要等3个月，现在直营店随时能买，坏了还能修，太方便了！澳洲移民农场主汤姆说，直营店的年销售额已突破100万两银。
区域经济联动强化：产业链整合，互利
区域经济联动强化：产业链整合，互利共赢
中原-欧洲：丝绸-铁矿双向每日贸易
蒸汽船航线的贯通，让中原与欧洲形成每日双向贸易格局——每日有1艘蒸汽船从泉州出发，装载丝绸、茶叶、格致零件驶向威尼斯；同时有1艘蒸汽船从威尼斯出发，装载铁矿、钟表、玻璃制品驶向泉州，日均贸易额达10万两银。
这种双向贸易形成了资源互补的良性循环：中原的丝绸、茶叶满足欧洲贵族的消费需求，欧洲的铁矿支撑中原格致产业发展，格致零件又反哺欧洲船舶制造。佛兰德铁矿商人格兰特与邯郸冶铁工坊签订长期协议：每月供应1000吨铁矿，换取500台格致齿轮，通过蒸汽船双向运输，实现互利共赢。
中原与欧洲的贸易额较蒸汽船普及前增长50%，成为全球贸易的主动脉。威尼斯港的华夏商馆内，每天有数十笔贸易合同签订，商人们用华夏通宝结算，货币流通量较往年增长40%。
澳洲-南洋：羊毛-加工-销售产业链闭环
蒸汽船让澳洲的羊毛资源与南洋的加工能力实现整合，形成原料-加工-销售的完整产业链。澳洲墨尔本的羊毛经蒸汽船20日运抵南洋新加坡，在新加坡的毛纺工坊加工成毛呢，再经蒸汽船30日运往欧洲，售价较原毛提升3倍。
新加坡毛纺工坊的老板是华夏商人李云，他去年从欧洲引进毛纺技术，依托澳洲羊毛原料，雇佣南洋工人200人，每月生产毛呢1000匹。澳洲羊毛成本低、质量好，南洋劳动力充足，欧洲市场需求大，这条产业链完美契合。李云说，他的毛呢在欧洲售价每匹5两黄金，年利润达200万两银。
这条产业链还带动了澳洲羊毛产量的增长——澳洲原住民部落的羊毛年产量从10万匹增至30万匹，部落牧民的年收入从25两银增至60两，不少牧民放弃游牧，转向定居养羊，生活水平显着提升。
贸易盛世，陆运瓶颈凸显
天启四十年夏，通商署发布《蒸汽航运贸易影响报告》，数据振奋人心：
- 贸易规模：全球贸易总量较蒸汽船普及前增长30%，跨洋贸易占比从40%升至60%；
- 效率提升：跨洋商品平均周转周期从3个月缩至1个月，年周转次数平均提升2倍；
- 新型贸易：期货贸易额占比达20%，跨洋直营店超100家，生鲜贸易年额500万两银；
- 利润增长：商人平均利润率从20%升至35%，晋商张万堂、江南沈福等一批跨洋巨商崛起。
在泉州港的码头边，张万堂看着满载丝绸的蒸汽船驶离港口，心中感慨万千：以前跑一趟欧洲贸易要半年，利润微薄；现在1.5个月就能往返，一年能跑8趟，这都是蒸汽船的功劳！
然而，在贸易繁荣的背后，陆运效率的短板愈发凸显。中原至西域的货物运输仍依赖马车，全程需20日，货运成本占商品价值的25%；澳洲内陆的铁矿运往墨尔本港口，因缺乏高效陆运工具，运输成本占比超30%。更关键的是，中原与西域、北境的贸易，因陆运滞后，贸易规模仅为海运的1/5。
格致学院院正宋应星在给胤宸的奏疏中急切写道：蒸汽船已通海运，然陆运如鲠在喉。中原至西域马车运输20日，效率仅为蒸汽船的1/10，若不尽快研发蒸汽机车，打通陆运脉络，恐难实现全域货畅其流之目标。
胤宸阅后，即刻召集群臣议事，最终拍板：蒸汽航运已激活全球贸易，陆运革新刻不容缓。命格致学院联合工部，全力推进蒸汽机车研发，务必早日打通陆地贸易通道，实现海陆联动的贸易盛世。
一场聚焦陆地运输的格致攻坚，已箭在弦上。下一节，便将见证蒸汽机车的研发启动，看华夏如何用钢铁车轮，续写动力革命的新篇章。
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