例如闯王唐这边，他需要提供的就是最优质的服务，让所有前来娱乐的游客，能够享受到最优质的服务。
不管他们最后胜负如何，都要让他们感受到这趟大西洋城之行，值得。
作为泛美航空，自然是要将航运这一块，能够让所有游客不会过于旅途疲惫。
所有的航班，都提供各种娱乐措施，并且餐点也都极为可口，满足日本乘客对食物的需求。
并且，全程都是用日语进行播报。
这一点，是其他航空公司很难做到的。
航空公司，尤其国际航空，通用语都是英语。
不管接哪国客人，都会用英语进行播报。
而为了满足日本客人的需求，所有空姐，都是泛美航空内的一些日裔，特地调来服务于大西洋城到东京-曼谷这条线。
其他航空公司高傲，可没有这样的服务。
除此之外，还有一点，那就是稻川会了。
他们的服务，虽然本质上就是冲钱去的。
但是，他们却是温性服务，并且，积极解决游客所遇到的一切问题。
不会让这些游客，在旅途中遭遇任何一点意外，如果发生，他们将会主动去解决。
尤其事后的收房行动，在将房子收了后，还让人免费继续入住，只是需要保护好房产。有损坏，需要照价赔偿。
这样温和的行为，除了稻川会，再也找不到了。
所以，三者之间的合作，缺一不可。
闯王唐就算再有什么小算盘，也绝不会拆台。
托马斯弄出来的这份泛美航空毒丸合同，闯王唐毫不犹豫签字。
随后，所有员工也收到了一份新的合约。
看完这份合约，没有任何一名员工会拒绝。
无论公司好坏，他们都能得到好处。
那就不会有员工拒绝。
而这份毒丸合约，和他们有什么关系，他们能够得利就行。
但是，泛美航空这份“员工薪资+债务绑定”的双重毒丸合约一出，立刻在米国商界与航空界掀起轩然大波，各方反应激烈且针对性极强。
尤其米国外国人投资委员会，更是郁闷。他们认为，这两份毒丸合约，就是针对他们而来。
《华尔街日报》头版评论称：“这不是防御，是给泛美航空装了颗‘金融炸弹’。以员工薪资为筹码，将未来5年61.051%的涨薪成本与接盘方绑定，本质是管理层为保住职位，把股东利益、债权人权益抛诸脑后。13.5%的循环贷利息与5亿美元买断条款，更是将公司现金流逼入绝境，违背‘董事信义义务’的基本准则。”
《财富》杂志刊文：“泛美用‘不裁员’换‘涨薪枷锁’，看似安抚员工，实则是把公司拖入‘死亡螺旋’。每年10%涨薪、五年累计61.051%的成本，叠加每月562.5万美元利息，即便扭亏，利润也会被彻底吞噬。若其他航企效仿，航空业将陷入‘防御性成本竞赛’，最终埋单的是消费者。”
财经连线节目中，评论员直言：“这是赤裸裸的‘恶意防御’。托马斯的方案，一边用‘不裁员’绑架员工，一边用‘天价赔付’堵死收购路，把泛美变成了‘没人敢碰的烫手山芋’，最终损害的是美国航空业的整体竞争力。”
美国航空运输协会（ATA）紧急召开记者会，主席怒斥：“泛美的行为是在破坏行业规则！当前航空业正面临燃油价格波动、航线竞争加剧的困境，全行业都在降本增效，泛美却抛出‘五年涨薪61.051%’的协议，这会让工会对其他航企提出更苛刻的薪资要求，引发行业薪资通胀，拖累所有公司的盈利预期。”
联合航空CEO公开表态：“他们不是在救公司，是在逼死接盘者。我们绝不会跟进这种‘自杀式协议’，泛美想靠毒丸自保，最终只会让自己成为行业笑柄。”
多家地区性航空公司发表联合声明，担忧泛美的做法会引发“反收购内卷”：“若大型航企都用这种‘极端条款’自保，资本将对航空业失去信心，中小航企的融资渠道会被进一步压缩。”
而米国外国人投资委员会，直言：“这份协议明显是针对外国投资者的‘歧视性防御’。泛美作为美国航空业的标志性企业，其控制权转移本应接受国家安全审查，而该协议设置的‘五年涨薪+5亿美元赔付’条款，本质是人为抬高外资收购门槛，违背市场公平原则。”
对于整个米国商圈的炸裂反应，余里毫不在意。
当然，余里也不能完全不理会。
弱真的不管不顾，这些人要是跳脚之下，狗急跳墙了，会制造许多麻烦。
所以，余里召开了新闻记者发布会。
这是余里，第一次在米国召开新闻发布会。
此前，虽然在纽约市政厅外，接受过记者的采访，还有法院门口，接受过记者的采访，但那都是零星的采访。
这次，是余里第一次，正式召开新闻发布会，真正面向全美媒体，还有同行。
纽约华尔道夫酒店宴会厅座无虚席，数百名记者举着录音笔和相机，闪光灯此起彼伏。
余里身着深色定制西装，缓步走上发言台，面对台下的尖锐目光，神色平静如水。
“看看我这搭档会如何应对！这些媒体可不简单。而且，他们肯定收了其他航空公司的钱。现在都想着吞下泛美航空呢！”闯王唐嘿嘿笑说，打开电视机，收看着这场因为事情过于轰动，而进行的全美电视直播采访。
一直在实验室工作的乔布斯，也是少有的放下来工作，端着一杯香槟，打开了电视。
老板！加油！维罗妮卡-维拉并没有出现在现场，她怕自己的出现，反而影响到余里。
此刻，摩根士丹利的罗伯特?格林希尔，看着电视上的余里，心中冷笑。
他没想到，余里居然会想出这样的毒丸合约来应对他的逼债。
当然，他更没想到，这个华夏小子，居然看穿了他的计谋。
一旦余里被迫还债，他就会利用摩根财团的影响力，让米国外国人投资委员会否决余里收购泛美航空的收购案。
那么，余里将会被迫立刻卖掉手中19.9%的泛美航空股份。
至于说，股价不如当初，那也是余里活该。
总之，他会让余里亏的底裤都没有。
至于为何这么恨余里，他就是瞧不起这个华夏来的家伙。
他瞧不起！
华夏人，才剪断辫子几年，居然敢来华尔街了。
还敢收购米国的泛美航空！
你们太猖狂了，必须给你们华夏人一个深刻的教训。
可是没想到，余里居然弄出来了毒丸计划。
而且，那么狠辣。
可是，你这是触碰了行业的逆鳞。
都向你这样学，那还怎么收购！
大家各玩各的好了。
当然，余里的行为，合理合法合规，没有任何逾越的地方。
并且，本来我就想自己好好的发展公司，不想被收购，那我制定毒丸合约，又怎么了！
之前，泛美航空的前任总裁查尔斯-艾克儿就能制定毒丸协议？
余里就不行？
显然，这还是一种歧视。
此刻，余里开口。
“首先，我要明确一点——这份协议的核心，不是所谓的‘毒丸’，而是对泛美2万4000名员工的承诺。”余里的声音通过麦克风传遍全场，瞬间压下了嘈杂的议论，“1985年的航空业，燃油价格波动、航线竞争加剧，多少航企在裁员减薪中牺牲员工利益？泛美不会这么做。‘不裁员’是底线，而涨薪条款，是给员工的定心丸，更是对他们坚守岗位的激励。”
余里抬手示意身后的大屏幕，上面随即打出数据：“过去五年，泛美员工没有任何涨薪，只有我在收购泛美航空时，才一次性涨薪20%，但五年累计也低于通胀率；而行业内，达美、联合航空的裁员率分别达8%和11%。我们的协议，不过是让员工分享公司未来的盈利，这难道不是资本市场应有的公平？”
《华尔街日报》记者突然站起来：“协议未经股东大会表决，涉嫌越权，是否损害股东利益？”
余里轻笑一声，拿出一份文件：“这位记者显然不了解1985年特拉华州最高法院的Morav.Hoehold案——就在上个月，法院已明确认可董事会为抵御恶意收购而采取防御措施的合法性。这份协议经过泛美董事会全票通过，且符合‘董事信义义务’：我们没有剥夺股东权利，只是设置了‘恶意收购防火墙’。”
余里顿了顿，语气加重：“至于股东利益——难道让‘公司狙击手’以低价收购泛美，拆分航线、变卖资产套利，就是对股东负责？去年，米国联合百货被恶意收购后，股东损失达40%，这样的教训还不够深刻吗？我们的协议，是在保护公司长期价值，这才是对所有股东最根本的负责。”
这一下，众多记者有点坐不住了。
他们没想到，余里居然能够拿米国才发生的事情，来进行反击。
这是他们都没想到的。
这个华夏小子，怎么那么难缠！