第132章 启动第二款產品
珠江汽车的第一批样车测试正在如火如茶的展开。
其中有一部分在装车过程中发现的问题，已经反映在图纸之中，让对应的零部件厂家按照设计变更之后的要求重新生產第二批零件。
很快的，第二批样车也正式的生產了出来。
到了这个时候，对於研发中心来说，它们的开发工作其实已经完成了八九成了。
剩下的內容主要是珠江汽车技术部
“陆总，我们是不是考虑趁热打铁，启动第二款车型的设计工作”
赖平现在可谓是意气风发。
f6的进度非常的不错。
现在他觉得可以把之前陆燃说的城市suv给搞出来。
按照规划，珠江汽车的第二款车是跟本田crv同级別的中型城市suv。
后续根据市场的需求，也会推出汉兰达那个尺寸的中大型suv，以及全尺寸的大型suv。
当然，小型suv的市场需求其实也不小，后面在某个阶段肯定也会考虑推出来。
虽然今后十年华夏乘用车市场主要是轿车的天下，但是陆燃很清楚suv的增量才是最可观的。
所以將来珠江汽车的suv车型肯定会比轿车更多。
只不过中间需要一个时间过渡，让市场不断的接受这种变化。
领先一步是天才，领先太多就是疯子了。
一款车型如果太过於先进，消费者接受不了的话，最终的销量会非常的惨澹。
这可不是陆燃希望看到的局面。
“没问题，你不说我也准备在下次的例会上提这个话题了。”
正常的汽车巨头，如果启动一款新车型的话，销售部门和研发部门往往需要一起对车型的定位、目標客户等各方面的信息进行充分的调查，然后提出各种方案出来。
最终公司上会討论之后拍板启动。
这个过程，快的话是半年，慢的话可能会一两年。
对於珠江汽车来说，这个过程直接被跳过了。
因为不需要这些调查，陆燃自己就很清楚什么车型是最受市场欢迎的。
选择大於努力。
珠江汽车每一次都能做正確的选择，想要失败都不容易啊。
“城市suv的概念是前两年本田汽车推出crv的时候提出来的。”
“这款长得像是越野车，但是底盘却是基於轿车思域来开发的车型，去年2月份在北美市场正式上市之后，表现很是不错。”
“之前保时捷內部也看到了这个变化，在討论將来是不是也要推出一款类似的城市suv车型。”
“我觉得这会是一个趋势，陆总选择城市suv作为我们公司的第二款车型，绝对会出乎很多人的意料。”
赖平这话倒不是单纯的在拍马屁，而是真的觉得这个赛道大有可为。
本田汽车已经证明了这条路可行。
越野车的地盘比较高，在很多路况不是很好的道路上，有著自己独到的优势。
並且驾驶员的视野比较高，很是受到一部分消费者的青睞。
但是过去的越野车，都是硬派的越野车，一般都是使用非承载式车身。
可以说直接就是跟卡车类似的底盘结构，完全没有太多舒適性可言。
这种情况下，除了少部分热爱越野的消费者，普通人比较难以接受。
本田crv出现之后，改变了许多人对越野车，或者说是对suv的印象。
城市suv，慢慢的成为了一个新的风口。
它具备了传统越野车的一部分优势，满足了消费者的一部分需求。
另外又具备跟轿车同级別的舒適性，解除了许多人的顾虑。
未来这一块的市场，几乎占据了车市的一半。
但是现在却是连1%都不到。
其中的成长空间，不是一点大。
“赖总你既然也关注到了crv，那么我们的第二款车型的外观尺寸直接就对標crv来设计。”
“长宽高和轴距略微大一点点，底盘可以直接在f6的基础上进行使用，这样子也可以最大程度的降低开发难度，並且降低零件的成本。”
“至於外观，我有一个初步的想法，到时候绘製成草图之后跟你再详细的交流一下。”
后世东风本田成立之后国產化了crv，结果就是这款城市suv连续十多年都要加价买车。
如此局面，除了丰田的阿尔法之外，也很难找到其他的哪款车可以有这种长期加价的局面了。
当然，到了2025年的时候，局面就完全不一样了。
花无千日红。
crv能够火十几年，已经足够珠江汽车借鑑学习了。
陆燃准备把第三代crv的外观直接拿出来使用。
这样子避免了后续量產的时候，跟本田汽车的第二代crv外观相衝突的局面，又可以保持外观的持续领先优势。
別小看这个优点。
现代企业汽车在2010年之后能够取得突飞猛进的成绩，跟各款车型的漂亮外观密不可分。
特別是当时起亚的k系列车型，外观非常的让人惊艷。
珠江汽车暂时依靠外观来取胜，还是很有必要的。
这样子也可以跟长城汽车和吉利汽车这些自主品牌拉开一定的差距，避免单纯的依靠性价比去取胜。
在华夏自主品牌的当中，陆燃希望珠江汽车是能够成为中端品牌的定位来存在。
“陆总您已经有设计思路啦”
赖平很是期待的看著陆燃。
经过了这段时间的相处，赖平对於陆燃的能力已经有了充分的了解。
之前f6的外观也已经证明了陆燃的设计才华。
更加不用说在挖人的时候他还看到过四门轿跑的渲染图。
“差不多有一些灵感了，过个几天跟你具体交流。”
“正好你可以安排团队的成员对f6和suv车型做一些分工。”
“一部分人继续跟进f6的事情，一部分人全身心的转移到新的项目之中。”
伴隨著陆燃跟赖平的这个安排，珠江汽车这边很快就启动了第二款车型的设计工作。
第三代crv的外观，无疑是很有衝击性的。
赖平看完之后没有任何意见就同意了。
“领导，珠江汽车那边已经正式启动第二款车型的设计工作了。”
“据说规划也是按照一年12万辆去准备的。”
刘永哲很快就得到了珠江汽车的一些信息，然后迫不及待的去跟梁华龙进行了匯报。
眼看著f6车型成功在即，他对於珠江汽车的前途充满了信心。