“校长，我们没有试错的余地。”
秦锐不会在教育这个问题上试错。
悍马不好用，秦锐可以换雄狮。
在教育上试错，代价是一代人。
这个代价太过沉重，利比亚无法承受。
说到悍马。
基於利比亚拥有的悍马数量，穆赫塔尔联繫通用，希望在利比亚组建后勤维护系统。
这时候穆赫塔尔才知道，悍马居然已经停產了。
具体说，是民用悍马已经停產。
99年，通用从ag公司获得悍马的商標使用权和生產权。
两年前，通用尝试將悍马售於腾中未果，隨后悍马停產。
虽然秦锐明確表示，不会將全自动技术用於民用市场，穆赫塔尔却敏感的意识到，这是一个机会。
悍马停產更多是通用自身问题。
悍马汽车凭藉硬朗的外型，出色的越野性，和强大的通过性，自身还是有市场的。
尤其对於利比亚这种不缺油的国家来说。
秦锐不独断专行，召集相关人员开会討论。
“悍马价格昂贵，属於高端品牌，定位和其他高端车企不同，不会形成直接的市场竞爭，可以买。”
尤里的座驾虽然已经换成雄狮，还是很喜欢悍马。
话说悍马这种钢铁怪兽，没有男人不喜欢。
“技术上没问题，汽车是最適合自动化的行业之一。”
管平从技术角度，阐述购买悍马的合理性。
“我们自用可以，如果想出口，尤其是出口欧洲，肯定要大改。”
尤里不看好现在的悍马。
秦锐差点忘了，尤里是商人。
美国人很多时候，固执的可怕。
悍马之所以停產，主要原因就是美国人坚持大排量和大空间，不肯依据国外市场需求，设计符合当地標准的车型。
悍马的油耗和空间，也只有一部分美国人才喜欢。
在越来越重视经济性和环保，普遍街道狭窄的欧洲，根本就没有悍马生存的空间。
“买！”
秦锐一锤定音。
欧洲人是否喜欢悍马，秦锐根本就不在乎。
欧洲的汽车保有量太高，市场其实並不大，国外品牌本身就很难进入欧洲生存。
秦锐更重视东亚市场。
悍马高昂的售价，决定了悍马在东亚，只能成为部分有钱人的玩具，无法进入大眾市场。
秦锐不太了解欧洲人。
对於东亚人，秦锐太了解了。
想开拓东亚汽车市场，动力、顏值、空间、经济性、舒適性虽然重要，但並非不可或缺。
最重要的血统。
连英国人创立，被印度人收购的路虎都可以成为豪车。
悍马不管是从品牌形象，还是从品牌价值上，都不亚於路虎。
利比亚和义大利关係好，秦锐可以从义大利聘请设计师，为悍马设计形象。
然后再依据东亚市场的特点设计车型。
不信那些老登不掏钱。