登上轨车客厢，又是一番颠覆认知的全新体验。
车厢内铺着柔软的驼色毡毯，脚踩上去悄无声息，两侧的座椅宽大厚实，铺着绣着暗纹的锦垫，靠背角度恰到好处，坐上去竟比家中的太师椅还要舒适。
车窗由整块双层琉璃镶嵌而成，明亮通透，却不似寻常窗户那般漏风，沿途的山川草木、田垄村落飞速向后掠过，如同一幅流动的画卷，耳畔只听得车轮与铁轨撞击的“哐当”声，节奏明快而规律，车厢竟平稳得如置身平地，连杯中茶水都不见半分晃动。
这般速度更是惊人，从洮州到乾德皇城有林镇，全程数千余里路程，仅用了三天便抵达，而这还是刻意降速后的结果——
司乘太监笑着解释，轨车的设计时速本可更快，只是初次乘坐的人极易因速度过快而头晕呕吐，尤其是秦良玉这般年事已高的老者，更是要兼顾舒适。
毕竟大明的轨车技术，竟是跳过了缓慢的木轨、低速铁轮阶段，直接迈入了堪比后世高铁的高速时代，若运载货物，为保货物安全会适当减速，而秦良玉一行是圣皇特批的贵客，自然要在速度与舒适间寻得最佳平衡，才特意调整了车速。
一路行来，从翻山越岭如履平地的全地形战车，到风驰电掣、日行千里的高速轨车，秦良玉心中的震撼层层叠加，几乎难以言表。
她征战半生，历经万历、泰昌、天启、崇祯四朝，见过的最先进的造物也不过是迅雷铳与红衣大炮，却从未想过，世间竟有这般无需畜力便能自行奔走、一日千里的交通工具。
这一路的见闻，如同一把钥匙，打开了她认知的全新大门，让她愈发好奇，乾德皇帝的麾下，究竟还藏着多少不为人知的奥秘，而这位年轻的帝王，又究竟在谋划着何等宏大的棋局，竟能造出这般逆天的造物。
洮州轨车总站的核心，并非寻常的站台建筑，而是一座气势恢宏的天门塔，通体由青砖与精铁交错构筑而成，共分三层，巍然矗立在洮河之畔，远远望去便如天开一门，雄奇壮观，令人望而生畏。
底层是宽阔的穹形门洞，高足有丈余，拱顶由巨大的青石砌成，纹路清晰，足以容三辆战车并行通过，毫无阻滞；
门洞左右两侧各设一道汉白玉台阶，扶手雕刻着祥云纹饰，盘旋而上直通二层，台阶边缘打磨得光滑如玉，却不显滑腻。
第二层是整座塔的核心——
钢铁铸就的电动天门吊，巨大的吊臂如鹰隼展翅，泛着冷冽的金属光泽，采用伸缩式设计，最长可延伸至洮河中央，专为河中的货船装卸货物所用，吊臂末端的吊钩如巨爪般锋利，透着磅礴的力量感。
第三层则是固若金汤的棱堡，墙面由厚达尺余的钢板与混凝泥复合而成，坚不可摧，既作防御工事，也供驻守兵士居住，墙面之上，箭窗与了望口错落分布，透着森森寒气，让人不敢直视。
那天门吊的能源，并非战车所用的蒸汽动力，而是藏于核心舱室的蓄电池——
吊臂基座内设有巨大的池舱。