“两千艘！”
周文郁瞠目咋舌，感觉难以置信。
诚然，中国海岸线漫长，多少船都装得下，可海船是非常贵的东西。
一艘一百二十尺，即九丈的中型海船，造价约为2000两左右。二千艘这样的，就得四百万两。
就算侯爷生财有道，也不起这么多钱呀。
况且海船非常能装，还是眼前这种，约可装载1200石大米。
两千艘航行一轮，即可运送两百四十万石大米，约为大明漕运总额的六成。
换而言之，光济州一间造船厂，再加上两万个船夫，就可以替代百万漕工。
造得出来，有那么多东西可运吗？
全部用来做战船，未免穷兵黩武，太浪费了。
作为举营投效的副总兵，周文郁自诩在东宁水师举足轻重，地位至少能排到前三。
往后指挥数百艘战舰，数万水兵，那场景，啧啧……实难想象。
周文郁难以置信，在场其他人亦是如此，不敢相信计划能够实现。
至于略懂造船术的幕僚们，更觉主公纯粹吹牛皮。
因为造一艘船要好几个月，而济州造船厂才十个船坞，每年两百艘，根本来不及造，二十艘都困难。
陈子履知道大家所想，试航一结束，便领大家前往造船厂参观。
走进厂区大门，映入眼帘不是船坞，而是几座高大的风车，几座青砖垒成的火窑。
火窑顶上是高大的烟囱，喷着冒着火星的浓烟，闻之呛鼻。
林杰作为向导告诉大家，这几座是木材熏蒸窑，专门处理造船所需的木材。
海峡对岸的罗州、庆州、釜山等地都有高丽砍伐队，每月砍伐近千颗参天大树。
大树直接推进海里，一艘小船拖拽，三天就能拽到济州岛。
船厂先取主干做龙骨、桅杆、肋材大料，剩下的边角料锯成大大小小的木板。
用干燥窑处理3天左右，就可以完成相当于自然阴干半年的效果。同样的方法，龙骨半个月也可以处理完毕。
高丽人现下穷得要死，有口饭吃就感恩戴德，哪里敢要价，反正砍伐、运输方便，原木价格非常低廉。
即便加上干燥窑花费的燃料，木材成本亦不足福建、广东的三成。
至于风车就更厉害了，风力经过轴承、齿轮传导，驱动木工圆锯、排锯，又快又有力。
在锯木头方面，风车可是一把好手，一个时辰就能锯出小山一般的木板，相当于几十个工匠干一个月。
切口即光洁又整齐，几乎没有任何浪费的地方。
绕过干燥窑和风车台锯，后面又是一排小院。
有的小院炉火熊熊，赤膊大汉在里面打铁，发出咚咚咚的巨响。
有的小院静悄悄，穿着短衣的高丽大妈在里面用小机械搓麻绳，缝船帆等等。
大家进大门走了两刻钟，竟还没看到海边。
杜存义觉得这不像造船厂，反倒很像莱州火器局——所有小院各造一部分零件，最后组装成一艘船。
他在工人里面，甚至看到好几个火器局的旧同僚，当年被偷偷调走，没想跑济州岛来了。
“没错，这就是工业的力量，成本、速度，不是普通船厂能比的。”
陈子履看了一圈，感觉非常满意，又有些自得。
以造火箭炮的思路造铁车，以造铁车的思路来造船，原理是一样的。每个工匠都干自己擅长的活，自然又快又节省。
龙骨、肋骨、木板、帆篷、绳索、铁钉……一切都备好了，造船匠只需把零件拼起来，建造自然快得惊人，成本大大降低。
现下一艘九丈中型船的造价是八百两，往后造得多了，船能造得更大，单位载重的造价还能更低。