1978年改革开放这个大前提已经定下来了，可是对于个前提塑造出来的典型全是八十年代中期才确立的。
这么长的时间不是国家摸着石头过河，总算是做出了些成绩，然后才树立的这些人，而是‘开’已经确定怎么开了，就是与世界接轨，但‘改’要怎么改就不清楚了。
我们到底要走向一个什么道路，所有人都是迷茫的。
尤其是这个期间，各省都快干冒烟了，特别是广东，都开始发行自己的货币了。
别的省还在拿十块钱当大票的时候，一百元一张的货币都已经满足不了广东了。人家已经发行自己的代金券了。
整个国家都陷入到了一种快速发展，但是这种速度是怎么来的不清楚的怪圈里去了。直到第一批大学生就业开始后，才找到了方向。
原来只要不闭关锁国，很多事情就很顺理成章啊。这是那个年代的知识分子的共识。
奈何，第一批天子门生、登科进士，命运都挺坎坷的。
贪污公款6000万元的杨彦明，出卖战略导弹绝密情报的沃维汉，亿元司长魏鹏远，高铁总设计师张曙光，环保系统高官孟伟等等，回顾他们的人生轨迹，都是先享尽福利，然后无端受挫，最后自甘堕落。
他们已经不是个案，可以称得上是一种现象。
林洛站在1995年这个时间节点上去看夏仁凡，当然觉得他错得愚蠢。
“有意思吧？最有意思的是，不知道老夏是想通了，还是没想通。这货在货管办副主任这个闲职上待了半年，开始主动攀附张国光，承认错误，然后去长途客运公司当经理了。”
要不怎么说应该多读书呢？书读多了就能及时反思自己的错误。这就是有文化的好处。
老夏沉寂了一段时间，立刻就知道自己错在哪了，立马改正，然后再次被重用。
这次，他比谁都会花钱。
“南红楼，北夏宫”不是白叫的。
虽然老夏的夏宫还没开始建，可这也证明了，他能调动的资金和赖胖子差不多。
焦牡丹想着老夏到了长途运输总公司的所作所为，确实比当初在电车公司放肆多了，称赞了一句：“那算他识时务了。”
这长途运输总公司可不简单，比电车厂厉害多了。
人家旗下可不是简简单单管公交车的，而是拥有长途客运站、快客分公司、普通客运分公司、旅游客运分公司、长途汽车修配厂、客运站旅社等多家单位的集团企业。
那是总资产三十多亿、拥有五万多员工、日运营流动资金上亿的企业。
坐在这个位置上，开始学着多赚钱、多花钱，前途自然无量。
焦牡丹这么想没错，但前提是政策不变。
“哎，这就不好说了。当年的错误，放到现在就不一定是错误了。当年对的事，现在可不一定对了。”
回头不一定是岸，也可能坠入深海。前途无量的事，也可能是前途无亮了。
“是啊！”
焦牡丹一时间没反应过来，听儿子这么说才反应过来，税改政策已经开始了，并且在一步步推进。