三月初十，夜，南京理工学院工坊。
方以智盯着新铸的气缸，眼睛一眨不眨。这是第三次尝试了，前两次都因为微小的瑕疵而报废。这一次，宋应星亲自监督，从选料到浇筑，全程把关。
气缸在模具中缓缓冷却。工匠们围在一旁，大气都不敢喘。
终于，宋应星示意可以开模了。
模具打开，一个完整的铜制气缸呈现出来。表面光滑如镜，在烛火下泛着暗金色的光泽。徐老三拿起卡尺，仔细测量每一个部位的厚度。
“壁厚均匀，最厚处两寸三，最薄处两寸一，误差在两分之内。”他汇报。
“探伤。”方以智道。
工匠们用特制的药水涂抹气缸内壁，如果有裂纹或砂眼，药水会变色。这是若昂从澳门带来的技术。
药水涂遍，颜色均匀，没有异常。
“水压测试。”方以智继续。
气缸被连接到一台手动压力泵上，灌满水后开始加压。压力表是方以智自己设计的，利用弹簧和指针显示压力值。
压力逐渐升高：五十斤，一百斤，一百五十斤……
“设计压力是多少？”王徵问。
“两百斤。”宋应星道，“但实际运行压力是一百二十斤，我们有八十斤的安全余量。”
压力升到两百斤，气缸纹丝不动。升到两百五十斤，依旧完好。
“三百斤！”方以智下令。
这是设计压力的一点五倍。如果气缸能承受，就意味着绝对安全。
压力泵发出吱嘎声，指针缓缓指向三百斤。
所有人都屏住呼吸。
一秒，两秒，三秒……
“三百斤，保压成功！”徐老三大喊。
工坊里爆发出欢呼声！工匠们互相拥抱，有的甚至流下眼泪。这不仅仅是一个气缸的成功，更是对他们七天七夜不眠不休的肯定。
“装车！”方以智也激动，但强压着情绪，“连夜运到船坞，明天开始总装！”
气缸被小心地装上一辆特制的平板车，二十个人前拉后推，缓缓驶向玄武湖畔的船坞。
方以智没有跟去，他还有更重要的事——明轮叶片的最后测试。
王徵改良的设计已经做出样品：铁制骨架，外覆铜皮，用铆钉固定。叶片可以单独更换，损坏一两个不影响整体运转。
“负载测试。”方以智道。